U kunt bij ons terecht voor de volgende diensten

APK-keuring

De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een in Europa wettelijk verplichte keuring om de verkeersveiligheid te bevorderen en het milieu te beschermen. De keuringsplicht en de regelgeving staat in de Wegenverkeerswet 1994. De wet- en regelgeving kunt u inzien op www.overheid.nl.

Zo werkt de APK-keuring

Als uw voertuig APK-gekeurd moet worden, kunt u bij ons terecht. We zijn een door de RDW erkend APK-bedrijf. Dat ziet u aan het erkenningsschild dat we voeren. Vervolgens dient het volgende te gebeuren.

1. U maakt met ons een afspraak.
2. Onze APK-keurmeester keurt uw voertuig.
3. U betaalt de kosten van de keuring.
4. Na de keuring ontvangt u van ons een APK-keuringsrapport (ook bij een afkeuring).

De APK is een momentopname en geeft geen garantie dat uw voertuig de rest van het jaar veilig blijft om mee te rijden en dat u een jaar lang geen onderhoud hoeft te plegen. Regelmatige controle en onderhoud van uw voertuig blijven dus belangrijk.

Het APK-keuringsrapport

Op het keuringsrapport dat u krijgt na afloop van een APK geeft de APK-keurmeester de reparatie-, afkeur- en adviespunten aan. Adviespunten zijn gebreken die nu nog niet tot een afkeuring leiden, maar die u wel binnenkort moet vervangen of repareren. Als het voertuig is afgekeurd staan er afkeurpunten op het rapport. Is het voertuig goedgekeurd, dan is het keuringsrapport geldig tot de vervaldatum (dus niet tot en met). U mag op de vervaldatum alleen gebruik maken van de openbare weg, om het voertuig APK te laten keuren.

Wanneer moet mijn auto voor de APK keuring?

Dat is online te raadplegen in de database van de RDW. Door uw kenteken in te voeren, kunnen de gegevens van uw voertuig opgevraagd worden. Uw voertuig kan twee maanden voor de keuringsdatum al bij ons gekeurd worden.

Airoservice en Reparatie

Je kan het bijna niet meer wegdenken uit je auto: een airco. Maar veel mensen vergeten het onderhoud van hun airco. Systemen kunnen per jaar tot 10% van het koudemiddel verliezen wat kan resulteren in een slechte werking. Een jaarlijkse controle kan veel problemen voorkomen. We beschikken over de apparatuur om en airco te controleren en te vullen.

Hoe werkt eigenlijk een airco installatie?

Airco voor auto’s bestaat uit een gesloten systeem waarin onder druk een koudemiddel circuleert. De werking is gebaseerd op het natuurkundige principe dat door verandering van druk en aggregatietoestand de temperatuur kan worden beïnvloed. Afhankelijk van de plaats in het systeem is het koudemiddel een gas of een vloeistof.

• De compressor verplaatst het gasvormige koudemiddel van de verdamper via het expansieventiel (lage drukzijde) naar de condensor (hoge drukzijde)
• Het opgewarmde gasvormige koudemiddel wordt door de condensor gepompt. Hier staat het zijn warmte af aan de al dan niet door een fan aangevoerde rijwind. Door de temperatuursdaling ondergaat het koudemiddel een faseverandering en wordt weer vloeistofvormig.
• Het vloeibare koudemiddel passeert de filterdroger. Hier worden vuil en vocht verwijderd. De filterdroger fungeert ook als buffer voor het koudemiddel.
• Het vloeibare koudemiddel, nog steeds onder hoge druk, stroomt naar het expansieventiel. Deze reduceert de druk door slechts een (vooraf berekende) geringe hoeveelheid koudemiddel door te laten en regelt daarmee de doorstroomhoeveelheid naar de verdamper.
• In de verdamper wordt, zoals de naam al zegt, het vloeibare koudemiddel weer gasvormig. Door de drukverlaging en volumevergroting gaat het koudemiddel koken. Dit proces onttrekt warmte aan de omgeving. De blower, die de lucht langs de verdamper blaast, kan dit proces versnellen of vertragen.
• Vanuit de verdamper stroomt het inmiddels gasvormige koudemiddel weer via het expansiventiel naar de compressor waarmee het hele proces weer opnieuw begint.

Bandenhotel

Het mag dan iets minder luxe zijn als de hotels die u gewend bent, maar we zorgen goed voor uw banden gedurende de periode dat u ze bij ons stalt.

Het gebruik van zomer- en winterbanden is ook in Nederland aardig ingeburgerd. Er zijn twee belangrijke verschillen tussen winterbanden en zomerbanden. Een daarvan is direct te zien: het profiel. Het andere zie je niet, maar is wel te voelen: de rubbersamenstelling. Beide verschillen hebben invloed op de remweg, het afrolgeluid en de rolweerstand. Het mag duidelijk zijn dat ieder seizoen haar eigen band verdiend. Maar wat doet u met de vier (of vijf) banden die u niet gebruikt?

Als u het stallen van uw banden in uw schuur, garage of zolder zat bent, bent u bij ons aan het goede adres. Na het wisselen van uw banden, slaan we de ongebruikte set droog en warm op in ons bandenhotel. De kosten zijn afhankelijk van of u beschikt over een velgenset of losse banden brengt. We informeren u hier graag over.